Fahrende Denkmale

Aus dem zivilen Bereich wurden viele Motorräder, oft gleich mit ihren Besitzern, eingezogen. DKW war damals sehr verbreitet und der Hersteller optimierte seine Fahrzeuge auch schnell, um sie für den technisch härteren Einsatz vorzubereiten. Ab 1938 war so aus der KS200 ein taugliches Kraftrad für schnelle Truppendienste in der Armee entstanden. Wir haben Anfang 2012 eine KS200 ankaufen können und restauriert. Sehen Sie das Ergebnis.  

Wir haben auch einen Fahrradspezialisten in unseren Reihen. Schauen Sie was er für ein schönes Rad in originaler und umfangreicher Ausstattung fährt. Der Restaurator ist gerade dabei eine komplette Einsatzausrüstung eines Fahrradmelders einer Schützenkompanie zusammenzustellen. Mehr auf seiner Phänomen-Seite  

Es gibt sie noch, die spektakulären “Scheunenfunde”, in diesem Fall in der ehemaligen Sowjetunion. Lesen Sie HIER die Historie. 

Ein technisch sehr interessantes Fahrzeug ist dieser Borgward B200AO, deshalb wurde im Februar 2012 zur Restauration erworben, obwohl er nach 1945 gebaut wurde. Von diesen eher seltenen LKWs geht eine große technische Faszination aus, da die Entwicklung wohl schon älter ist.

Prototyp einer Elektro-Schwalbe sowie seltene Militärfahrzeuge erstmals beim 11. Riesaer Oldtimermarkt diesen Samstag in der Erdgasarena Riesa zu Sehen. „Sachsens größter Oldtimer- und Teilemarkt im Winter!“
Die Erdgasarena wird am 18.02.2012 zum Mekka für Oldtimerfans, Sammler, Schrauber und Liebhaber des rostigsten Hobbys der Welt. In der restlos ausgebuchten Erdgasarena gibt es auf rund 10.000 qm Fläche von A- wie Adler bis Z- wie Zündapp alles zum Thema Oldtimer zu finden und zu kaufen. An rund 170 Ständen kann zwischen hunderttausend Raritäten gestöbert werden. Ersatzteile, Zubehör, Modellbau, Literatur, historischer Werbung, Restaurationsbedarf und rostige Teile warten auf Käuferkundschaft.
Eine kleine Sonderschau widmet sich seltenen Militärfahrzeugen aus dem vergangenen Jahrhundert. Gezeigt wird Technik aus dem 2. Weltkrieg, wie zum Beispiel das Wehrmachtsgespann Zündapp KS 750 mit Rückwärtsgang, sowie der legendäre VW-Kübelwagen des dt. Afrika-Korps aus dem Jahr 1942. Besonderes Highlight ist das NSU-Kettenkrad (eine Mischung aus Kettenfahrzeug und Motorrad). 
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… zu Hause in Sachsen, wo sie 1944 produziert wurde. Tief im Westen ist diese DKW 350/1 mit Steib-Seitenwagen damals zurückgelassen worden, wo sie seit dem sehr selten gefahren und gut gelagert wurde. Im Februar 2012 konnte dieses seltene Stück, in einem außergewöhnlich gutem Zustand, erworben werden. Nach einer gründlichen Revision wird sie 2012 in unserer Fahrzeugflotte mitfahren. 

Im Gelände kam man in den Kriegswintern mit bereiften Anhängern oft nicht mehr voran, deshalb wurden auch große Schlitten zum Materialtransport eingesetzt. Wir haben einen solchen riesigen Schlitten erworben und ihn komplett restauriert.